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 サブカテゴリ |
 追加バーキット
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スタイルロールバー |
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ロールバー専門メーカーオクヤマがコンペティションシーンで培ったノウハウをフィードバック。
ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で万一のアクシデント時のリスクを軽減。
コンペティションからストリートユースまで用途に応じて、豊富なバリエーションをラインナップ！
スチール製(STKM13)φ40 t＝2.0 |
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オクヤマでは他メーカーに先がけ、Bピラー止めが標準装備になっています。
（ 一部の車種を除く ）
Bピラーを固定することによりボディ剛性の向上はもちろん、スポーツ走行時に車両が横転した場合のロールバーが倒れようとする現象を防ぎ、乗員保護の面において威力を発揮します。
通常製品（右上）・一部車種（右下） |
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＜ロールバーカラー詳細＞
・マットブラック
通常のマットブラック（半ツヤ）に加え ・ブラック（ツヤ有り）のご注文が可能です。
金額は通常の塗装と変わりません。
・シルバー
+¥10,000にてご注文が可能です。
・ホワイト
+¥8,000にてご注文が可能です。
＜ご注文方法＞
ご注文時に上記のご希望のお色をお伝えください。
※ お色の指定がない場合は通常のマットブラック(半ツヤ)塗装となります。
※ 場合によりお時間を頂くことがありますので、ご了承ください。
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ロールバー専門メーカーオクヤマがコンペティションシーンで培ったノウハウをフィードバック。
ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で万一のアクシデント時のリスクを軽減。
軽量素材のアルミシリーズ等、用途に応じて、豊富なバリエーションをラインナップ
アルミ製(A6063)φ40 t=2.3 |
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| No.1
［4P］ |
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| No.2
［5P］ |
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| No.2T
［5P定員］ |
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| No.5
［6P］ |
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･リア斜行バー
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･定員乗車
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| No.6 ［6P定員］ |
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| No.7［7P］ |
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| No.8 ［8P］ |
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| No.9 ［8P定員］ |
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･定員乗車
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･リア斜行バー
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･フロントサイドバー
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･定員乗車
･フロントサイドバー
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| No.10 ［8P］ |
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| No.11 ［8P］ |
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| No.12 ［9P］ |
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| No.13 ［10P］ |
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･リア斜行バー
･リア平行バー
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･リアクロスバー
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･リア斜行バー
･フロントサイドバー
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･リア斜行バー
･リア平行バー
･フロントサイドバー
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| No.14 ［11P］ |
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| No.15［13P］ |
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| No.16 ［14P］ |
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| No.20 ［10P］ |
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･リアクロスバー
･リア平行バー
･フロントサイドバー
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･リア斜行/平行/サイドバー
･本体平行バー
･フロントサイドバー
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･リアクロス/平行/サイドバー
･本体平行バー
･フロントサイドバー
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･リアクロスバー
･フロントサイドバー
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| FIA形状 |
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上記以外にも追加バー設定（スペシャルオーダー）が可能です。
詳細についてはお問い合わせ下さい。 |
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ヴィッツ(NCP91)用
フィット(GD3)用
コルト(Z2A)用
デミオ(DE5FS)用
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ヴィッツ(NCP131)用
８６(ZN6)用
BRZ(ZC6)用
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| ※FIA形状はお車の年式によりロールケージのポイント数が変わります |
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※ ロールバーの取付けは、ボディーの穴あけや内装加工、車種によっては塗装が必要です。
技術あるプロショップでの取付け作業を推奨致します。
※ 公道を走行する車両（ナンバー付車）は乗員保護用の緩衝材（ロールパッド）の装着が義務付けられています。
※ 乗車定員が変わるタイプのロールバーを装着した場合は、乗車定員の手続きを行って下さい。
尚、乗車定員の変更の手続きを行った場合、検査（車検）期間が新たに2年間になります。
（新規登録時取付けた場合は3年間）詳細は管轄の陸運事務所で確認してください。
競技参加者の方へ
競技規則は変更する場合があります。最新の競技規則書を参考に、各カテゴリーに適合するタイプのロールバーを選択して下さい。
詳細は競技主催者へお問い合わせ下さい。
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